|
" بررسی اثر تراز فشارصوت و تمپوی موسیقی بر روی عملکرد رانندگی باتوجه به شخصیت افراد (درون‌گرایی/ برون‌گرایی) "
فاطمه مسعودی
ایرج علی‌‌محمدی
مسعود رودباری
| عنوان اصلي
|
:
|
بررسی اثر تراز فشارصوت و تمپوی موسیقی بر روی عملکرد رانندگی باتوجه به شخصیت افراد (درون‌گرایی/ برون‌گرایی)
|
| عنوان اصلي به زبان ديگر
|
:
|
Investigating the Effect of Sound Pressure Level and Music Tempo on Driving Performance According to People's Personality (Introversion/Extroversion)
|
| نام نخستين پديدآور
|
:
|
فاطمه مسعودی
|
| استاد راهنما
|
:
|
ایرج علی‌‌محمدی
|
| استاد مشاور
|
:
|
مسعود رودباری
|
| استاد مشاور
|
:
|
ابوالفضل ذاکریان
|
| نام مرکز
|
:
|
دانشکده بهداشت
|
| نوع مدرک
|
:
|
پایان نامه فارسی
|
| شماره رکورد
|
:
|
713832
|
| شماره مدرک
|
:
|
۳۱۳۰۱۰۴پ
|
| زبان مدرک
|
:
|
فارسی
|
| زبان اثر اصلي
|
:
|
فارسی
|
| سرشناسه
|
:
|
پایان نامه نویس مسعودی، فاطمه
|
| صفحه شمار
|
:
|
۷۱ص.
|
| مقطع تحصیلی
|
:
|
کارشناسی ارشد
|
| رشته تحصیلی
|
:
|
مهندسی بهداشت حرفه‌ای
|
| تاریخ دفاع
|
:
|
۱۴۰۲
|
| دانشگاه/ دانشکده
|
:
|
علوم پزشکی ایران
|
| موضوع
|
:
|
صوت شناسی
|
|
|
:
|
Acoustics
|
|
|
:
|
موسیقی
|
|
|
:
|
Music
|
|
|
:
|
رانندگی
|
|
|
:
|
Automobile Driving
|
| شناسه افزوده
|
:
|
استاد راهنماعلی‌محمدی، ایرج
|
|
|
:
|
، استاد مشاوررودباری، مسعود
|
|
|
:
|
، استاد مشاورذاکریان، ابوالفضل
|
| چکيده
|
:
|
عنوان: بررسی اثر ترازفشارصوت و تمپوی موسیقی بر روی عملکرد رانندگی باتوجه به شخصیت افراد(درون‌گرایی/ برون‌گرایی)مقدمه: در دنیای امروز رانندگي با خودرو اصلی‌ترین روش حمل‌و‌نقل است و در حال حاضر خودروها به عنوان یکی از مکان‌های محبوب براي گوش دادن به موسيقي شناخته مي‌شوند. موسيقي همان اندازه که باعث افزايش هوشياري و کاهش خستگي رانندگان در طول مسير مي‌شود، ممكن است باعث حواس‌پرتي نیز شود و افراد را در معرض تخلفات رانندگي قرار دهد. تمپو و ترازفشارصوت موسیقی از ویژگی¬های مهم موسیقی هستند که بر عملکرد انسان مؤثرند. در بررسی ویژگی‌های شخصیتی، دو جنبۀ درون‌گرايي و برون‌گرايي افراد از دیرباز مورد توجه اندیشمندان قرار گرفته است. هدف از انجام اين پژوهش، بررسی بررسی تأثیر فاکتورهای تمپو و ترازفشارصوت موسیقی بر عملکرد رانندگان می‌باشد که دو جنبه‌ی شخصیتی درون‌گرایی و برون‌گرایی افراد نیز در نظر گرفته شده است.روش کار: مطالعة حاضر با شرکت 90 نفر در محدودۀ سنی 20 تا 35 سال که عمدتاً از دانشجویان دانشگاه علوم‌پزشکی ایران بودند، در بهار 1402 انجام شد. برای بررسی عملکرد رانندگان، متغیرهای مدت‌زمان واکنش ترمزگیری، انحراف عرضی خودرو و میانگین سرعت رانندگی مورد بررسی قرار گرفتند. شرکت‌کنندگان بعد از اطلاع از نحوۀ انجام پژوهش و تکمیل پرسش‌نامه‌های مربوطه که روایی و پایایی آن‌ها مورد تأیید قرار گرفته است، با دستگاه شبیه‌ساز رانندگی موجود در آزمایشگاه عوامل فیزیکی و ارگونومی دانشکده بهداشت دانشگاه علوم پزشکی ایران به مدت 15 دقیقه تحت 5 شرایط موسیقایی خاص رانندگی کردند. این شرایط موسیقایی شامل گروه کنترل، گروه موسیقی با تمپوی تند و ترازفشارصوت بالا، گروه موسیقی با تمپوی تند و تراز فشارصوت پایین، گروه موسیقی با تمپوی کند و ترازفشارصوت بالا و گروه موسیقی با تمپوی کند و ترازفشارصوت پایین بود. همچنین شرکت‌کنندگان هر زمان که تمایل داشتند می‌توانستند از ادامه ی پژوهش انصراف دهند. در این پژوهش داده‌ها با استفاده از نرم‌افزار MATLAB جمع‌آوری و سپس با نرم‌افزار SPSS 24 تجزیه و تحلیل شدند. این مطالعه با کد IR.IUMS.REC.1401.064 در سامانه ملی اخلاق در پژوهش‌های زیست پزشکی به ثبت رسیده است.یافته‌ها: باتوجه‌به نتایج به دست‌آمده بین مدت‌زمان دریافت گواهینامه در گروه‌های 5 گانه اختلاف معنی¬دار موجود است (001/0p<) ولی بین میانگین مدت زمان رانندگی ماهانه بین 5 گروه اختلاف معنی¬دار نیست. همچنین بین مدت زمان دریافت گواهینامه رانندگی و جنسیت افراد اختلاف معنی‌دار نیست ولی بین مدت زمان ماهانه رانندگی و جنس اختلاف معنی دار موجود است (022/0p<). ضریب همبستگی اسپیرمن میانگین زمان واکنش ترمز با سن 031/0 و غیرمعنی دار است. اما متغیر سن با میانگین سرعت رانندگی دارای ضریب همبستگی اسپیرمن 21/0- و معنی دار است (046/0p<). ضریب همبستگی اسپیرمن سن با انحراف عرضی خودرو مساوی 128/0- و غیر معنی دار است. با استفاده از آنالیز واریانس میانگین مدت‌زمان واکنش ترمز و انحراف‌عرضی خودرو و میانگین سرعت در 5 گروه اختلاف معنی‌دار ندارند. میانگین مدت‌زمان واکنش ترمز (001/0p<) و میانگین سرعت خودرو(001/0p< ) نیز بین دو جنس اختلاف معنی‌دار دارند.نتیجه‌گیری: نتایج نشان می‌دهد که بین متغیر ترازفشارصوت و تمپوی موسیقی پخش‌شده هنگام رانندگی با متغیرهای عملکرد رانندگی که شامل میانگین‌های مدت‌زمان واکنش ترمزگیری، انحراف‌عرضی خودرو و سرعت رانندگی اختلاف معنی‌دار موجود نیست که ممکن است به دلیل زمان کوتاه آزمایش باشد. همچنین میانگین مدت‌زمان واکنش ترمزگیری بین دو جنس اختلاف معنادار دارد. همچنین میانگین سرعت رانندگی مردان بیشتر از زنان است. در این پژوهش اختلاف معناداری بین شاخص‌های عملکرد رانندگی و جنبه‌های شخصیتی مشاهده نشد که احتمالآً این مسأله به خاطر این است که حجم نمونۀ پژوهش در دو جنبۀ شخصیتی کم بود.کلمات کلیدی: تمپو، ترازفشارصوت، موسیقی، عملکرد رانندگی، شبیه‌ساز رانندگی، شخصیت، برون‌گرایی.
|
| چکيده
|
:
|
The study revealed a notable distinction in the duration of obtaining a license among the five groups (p < 0.001), but no significant variance in the average monthly driving time across these groups. Gender did not significantly impact the duration of holding a license, but it did influence the monthly driving duration (p < 0.022). While the correlation between average brake reaction time and age was insignificant (0.031), age exhibited a significant negative correlation with average driving speed (p < 0.046), but not with lateral deviation. Analysis of variance did not show significant differences in average brake reaction time, lateral deviation, or driving speed among the five groups. However, significant disparities were observed in average braking response time (p < 0.000) and vehicle speed (p < 0.000) between genders.ConclusionThe study findings indicate that the tempo and sound pressure level of music played while driving did not significantly affect driving performance metrics, possibly due to the limited duration of the test. However, a significant difference was observed in average braking reaction time between genders, with men displaying higher average driving speeds compared to women. Furthermore, no significant variance was noted in driving performance indicators concerning personality traits, likely attributable to the small sample size for eachkeywordstempo, sound pressure level, driving performance, driving simulator, personality, extroversion.
|
| |